簡単に前フリしておきますと、道道111号・日高横断道路というのは巨額の建設投費と自然保護の観点で問題になり、2003年に工事中止となった未完成の道路です。今でも山奥には巨大な橋や覆道がそのまま眠っています。
さて。基本、単独行動な私としましては山奥など危険リスクのある地へは（無謀に見えるかもしれないけど根の部分は）慎重といいますか、腰が重いんですが、地図を見て考えてるだけじゃ限度があるので、とりあえず行ってみるかとＪＲ１日散歩切符で静内駅に午前10時。
道道71をしばらく行くと、道道111の起点となる分岐です。しばらくは集落もあるのでポツポツと交通量はあります。ずっと平坦な道でしたが、起点９km辺りから坂が始まります。雲行きがみるみる怪しくなってきて、すぐに降ってきました。
記憶が怪しいのですが11km地点くらいか、静内ダムの所で舗装２車線が終わり、ゲートの先は砂利道です。雨の中だしリュックにカバーしてしまったので帰りに撮ったものを。
このすぐ先にある、未完成の橋脚。
苔むした材木。あちこちの脇道で材木と入札関係の立札を見かけたので、現在も伐採されてるんでしょうね。
で、道の様子ですが、ネットに上がっているものと変わらない単調な砂利道が続くだけですので意欲がわかなくて撮りませんでした。ただ、高見ダムへ近づくにつれぐんぐん登っていきますし、道幅も少し狭くなったり広がったりと。森林管理局やダム関係の車と１～２時間に１回くらい遭遇しましたが、何も言われませんでした。
高見ダム下への道の分岐。道道は左側ですが、しょぼい道ですよねぇ。看板もネットにあるものよりだいぶ色あせてます。
これもネット写真より傷んでますねぇ。未開通といっても以前は高見ダムまでは通行できて展望台もあったんですよ。その名残です。
雨くらいじゃ私を止められないということで、熊鈴代わりに使っていた自転車のベルが突然ポキリと折れて消滅。そして、片方の（折り畳み式）ペダルの軸辺りからミシッとしていた音が徐々に確実に大きくなってきて、パキパキッという音に。
これはアレですよね、このまま行くと最奥地でペダルが崩壊して走行不能になり、山を抜ける前に日没になって色々と終わるというオイシイ展開。試される大地ってやつか。ちなみに起点から22km地点だったので、末端まではまだ30kmくらいあります。時は午後１時前。
高見ダムは見えていますが、特に景観が良いわけでもないし、道も特段レポートに値する区間ではないし、時間的にも末端までは届かない。これ以上は自己満に過ぎないと思い、引き返すことにしました。
最後に、静内ダム手前に残る旧道の遺構を。草木に覆われた道筋と、その下の石垣。近くには道道であったことを示す標柱もありました。
旧道の標識。静内ダムの地点でも結構な奥地なのに、昔から道があったのは驚きです。思い当たらないけど、鉱山でもあったんでしょうか。
帰りに気づかされたのは、意外と疲れるもんだなぁということ。高見ダムまででも結構登りますからねぇ。本当に末端を目指すのなら早朝に静内を出て慎重にペース配分しないと。
ゆっくりと帰り、途中で未完成の広域農道の橋なんかを渡ってみながら、午後４時に静内駅。ちょうど列車が出るとこだったので急いで自転車を収納し、隣の新冠駅へ。自転車を再び開いて温泉に向かいますが。駅の近くかと思ったら、丘の上にあって少し登るんですよねぇ。温泉の前にもう一汗って、やかましいわ。
施設はピカピカで海を望める眺望は良いですが、お湯は”塩素”泉という感じで、狭いのに客も多く、もう行くことはないでしょう。
