美唄 聖化溜池の炭鉱跡と三菱専用鉄道

三菱茶志内炭鉱と言いますと、日東地区の方を指すのが一般的ですが、古い時代には聖化溜池の奥地の方まで専用鉄道が伸びていました。その炭鉱跡と鉄道跡、とりわけ隧道はどうなったか確認すべく、行ってまいりました。

予期してはいませんでしたが、聖化溜池のすぐ手前にホッパーの遺構が。

接近して横から。

 これは少し登った上部。

聖化溜池。水は抜いてあるようです。

付近に他に遺構がないか、道をそのまま進んでみました。何か見えますが。

ただの砂防ダムだったので引き返し。

ホッパー手前まで戻って廃道に入り、三菱専用鉄道跡へと。地形図の点線道よりハッキリ残っていますが、現在の地形図には描かれていません。

この突き当たりがそのまま隧道のはずですが、嫌な予感の眺めです。

そして埋もれた隧道坑口。 地形から言って、崩落で潰れたのではなく、人為的に埋めて坑口を潰したのだと思います。

 明らかに正面だけ凹んでいて、隧道があった事だけは分かります。

すぐ右手を回る道が続いています。

何か見えてきました。

これが隧道の反対側に相当する地点です。こちらもきれいに消されています。

火薬庫ですね。下から水が湧いてます。

遺構の裏手です。

そんなに広くはなく、発電設備でもあったのではないかと。

他に何かないか、少し道を進んでみます。

谷の奥で道が反転して右の斜面をぐいっと登っていく形。何もないので、ここで引き返しです。

 隧道を抜けた鉄道が、そのまま写真左手にあったはずの坑口に刺さっていた模様。

それでは、聖化溜池付近まで戻ってきて、専用鉄道の日東へ向かう隧道を探してみます。切り通しのような地形ですがこの先はストンと谷に落ちていて、実際の鉄道は左手の土盛りの方向です。

あぁ・・・。

凹んだ地形と、地面に横たわる分厚いコンクリの破片。これは発破で人為的に崩して埋めたんでしょうね。

というわけで、以上のまとめです。隧道が現存していて欲しかったですね。

小樽 朝里川温泉の裏山の遺構

元々は違う目的で行ったのですが、意外にアプローチが難しいことが分かり、それならこの辺に何かありそうな”カン”がするから一帯を調べて帰ろう、という感じで斜面に入っていきました。

この辺は斜面の傾斜が割とキツく、取り付くルートを定めるのに行ったり来たり。鹿道に沿って斜面を進むと電線が見え、電線があるということはその資材を運んだルートがあるハズだ、と。
まず電柱を発見。木製の昔の電柱です。

で、これをどこから運び込んだ？とよく見まわすと10ｍ上方に平場が見えたので上がり、古道を発見。幅は普通車１台ピッタリというくらいで現代の林道よりは狭い。写真右上には電線が写ってます。

まずはこの先がどうなっているかと進んでみますと。橋？　コンクリがあってそこで道が終わっています。

嫌な予感がして接近して足を踏み入れずに望遠で撮る 。

鹿の足跡はこの下側を巻いていたので、それにならって下に回ってみますと。
右下の丸いのは直径50cmくらいの鉄製のパイプで、中には土砂が少々。この下の地形に谷沢形のものはないので、出水するものではない。

向こう側まで回って横から撮りました。山から生えているコンクリート、そして真ん中で切れてますから、これは坑口にコンクリをかぶせて密閉した跡ではないかと。

道の反対側がどこに出るのか詰めてみます。

U字型の溝のような地形になっているのは、長い年月で雨水に削られたせいではないかと。

ここで道が終わりました。この先はスキー場のゲレンデのようで、ゲレンデ造成時に道が断たれ隠されたのでしょう。

古道の上方に岩塊が見えたので、少し上がってその辺を調べます。

この辺まで来るとなかなか斜度がキツい。この左の氷瀑を撮ってみるかと思いましたが。

少しリスキーなのと無理に接近するメリットがなさそうなので、望遠で撮れるくらいまでの接近。

戻るときに少し横の方を調べましたら、最上部の電柱を発見。電柱の電線がワイヤーになって写真左の木に巻き付けてあるので、最上部が確定です。 電柱は写真右に真横に倒れているもの。

帰りにもう１本、最下部の電柱も発見。電線は温泉街まで伸びずにワイヤーが地中に潜ってました。

今回の遺構は、谷沢のできてない地形的に排水口の可能性は低く、周囲に孤立した電柱と電線が残っていたことから何らかの産業があったか、あるいは稼行しようとして頓挫したか、という事ではないかと思います。温泉街のすぐ裏に、意外なものが残っておりました。

なお、人里に近い立地とはいえ、道の無い山中踏破の経験がない人はやめた方がいいです。私でもなかなかキツかったので。