岩手 平泉散歩

旅の最初に青森から電車に乗ってすぐに踏切異常でしばらく停車したおかげで、八戸で２時間以上の乗り継ぎ待ちになって予定が完全に狂い、１日丸ごと仙台までの移動のみは嫌だなと急遽立ち寄ったわけです。

平泉の中尊寺には過去２回ほど行った事がありますが、周辺をゆっくり見て回った事はなかったので、何かあるのか散歩してみようと。

ちなみに、金色堂には行ってませんので、そちらを見たい方は他のWebを当たって下さい。私は過去に見てガッカリしたので、もう金を払いたくなかった。

要は、今では跡形もないということ・・。民家があるのでそれっぽい作り物もできなかったという事で。

そこから少し歩いて、次の遺跡。中尊寺の世界遺産登録と絡んで金が下りたんでしょうけど、昔はこんなものは無かった。

ガイダンスセンター。北海道で言えばウポポイみたいなものか。

また少し移動して、無量光院跡。ここも、昔は何も無かった。今は夏場は復元した池に水を入れてそれっぽくしているようです。

私の旅はこんなのばっかりだ。

踏切近くの卯の花清水。観光客は誰もいない。

そして中尊寺に到着。弁慶の墓だそうです・・。

たいていの観光客は車で入って横っ腹から上がってくるので、この辺は少し人が少ない。

これが金色堂が入っている建物。どういう事かというと、金色堂は小さくてガラスケースに入ってるんですよ。それが残念な理由で、金を払ってまでとは。

電車の時間があるので、ざっとこんな感じです。毛越寺には寄れなかった。御覧のように雪が結構降っていて、写真的にはイマイチでした。
もしレンタカーや自転車が使えるのであれば、達谷窟毘沙門堂はオススメです。

常磐線旧線 山下駅跡

旅の小ネタ。福島から仙台に引き上げる途中で、山下駅に降り立ちました。
現在の山下駅は元からあったものではなく、震災に伴って路線ごと移設されたものです。

この辺の区間は高架化されました。

海側に歩いていきますと、津波の高さ表示が。

常磐線の旧線跡は、大半がかさ上げされて県道38号になってます。

震災の面影ですね。

このまま直進すると現在の常磐線に合流する形になります。

ここより南の坂元駅と新地駅も津波で流失し、元々の旧駅の遺構は撤去されて痕跡がありません。

福島 双葉町（福島第一原発付近）サイクリング

年末の30日に向かったのは福島第一原発に近い双葉駅。
駅は立派ですが、誰もいません。

このレンタサイクルを使います。100円をハメると鍵が外れ、返却時は鍵をハメると100円が取り出せるという実質無料。


とりあえず海の方に向かって移動してみますか。






これは老人ホームで、建物はしっかりしてますが、もちろん閉鎖。


これも老人ホームの関連施設ですが同様。


だいたいお役所関連の施設とか新しい施設の辺りは線量が正常なんですが、ちょっと外れると高めの数値。平常の６倍ってとこですかね。


除染の土の仮置き場となってます。本当に仮となるのかどうか・・。


海側に来ましたが、もちろん右折です。


このまま進むと福島第一です。ここはさすがに除染済みで線量は正常。


これを見ると、”除染”ねえ・・と思います。


産業交流センター。周りに何もないのにこんなもん建てちゃって。



駅の方まで戻ってきました。


次は反対の山の方へ向かってみましょう。この家は現役のように見えますが家の前にネットが張られています。


丘越えで隣の集落へ行く道はことごとく閉鎖。




この道は入れましたが、やはりちょっと山に入ると線量が急上昇。そして登ったピークの所で同様にゲート閉鎖と。


内陸側に進むことは可能でしたがママチャリではスピードが出ないし風景も変わり映えしないので、また駅に戻りました。



それでは、国道６号を南下して福島第一方面に行ってみましょうか。


町境の峠のところ。この高さの空間線量でこれですからね。自転車では1.0（平常値の10倍）くらいと危険レベル。




脇道はことごとく閉鎖されていて、純粋に南北の移動にしか使えません。


福島第一方向。






国道上ですが、この数値はさすがにマズイ。廃ドライブインの写真だけ撮ってすぐに反転北上することに。






また双葉まで戻ってきました。これは小学校の跡ですね。


双葉高校です。




自転車・歩行者がダメというのは線量が高いってことでしょう。



東京電力の社員寮です。


この物件はYoutubeのサムネイルで見ましたな。適当にぶらぶらしても分かる物件ってことですか。












ここで選択。北上する電車は30分後の次は３時間後。３時間コースなら隣の浪江町しかないかと線路に並行した道を行ってみると。場所によってはなかなかの線量。






まだ浪江に入ってませんが、廃集落に入りました。






この行く手に警備員が現れたので、双葉駅へ反転(自転車不可エリア)。今なら電車に間に合うかと急ぎました。浪江行きにこだわるなら国道６号経由で行けますが、線量計の累積線量がこの３時間で年間限界に近かったので、それで良かったと思う。