明治31年から９年営業しただけで廃線となった、加茂と奈良を結んだ10kmの鉄道、大仏鉄道の跡をたどってみました。
現在は、観光ルートとして遺構巡りマップもネットで配布され、ウォーキングツアーもたびたび行われているので珍しいものではありません。今回の写真も他のブログなどで目にするものと同じようなものです。残っている遺構が少ないので、自然とこうなります。あしからず。
それでは、JR加茂駅から自転車で出発です。
昔の跨線橋の支柱。
ランプ小屋。
ホームの方にも支柱が残ってます。
しばらくはＪＲに沿ったルートとなります。
観音寺橋台です。
観音寺小橋台。このように案内板があちこちありますが、あって欲しい所になくてルートを見失って戻ったりもしました。
廃線跡の道ではありませんが、遺構間を移動する公式マップのルートです。本当にこの道でいいのかと思う場面も。
鹿背山橋台。
この辺は築堤が残っています。柵は年月的に当時のものではないと思いますが。
梶ヶ谷隧道。
反対側。車だと通り抜けできないので面倒な事になります。
赤橋。
井関川橋梁跡・・はマップに名前があるだけで遺構も痕跡も無いんですね。近くにある、うめだにカフェですが時間が無いので立ち寄れず。
松谷川隧道は道路沿いのココから階段を降りた右下となります。写真左は関西鉄道の社章モニュメント。
鹿川隧道は農業用水を通した隧道で、県道の下にありますが、見通しの良い私有地の田畑のため下りて撮る事はしませんでした。
黒髪山トンネル跡。道路が鉄道跡ですが、トンネルを切り開いて現在ではこのように。
開発が進んだ街中では痕跡もなくなり、大仏駅跡の記念公園。これだけのささやかな場所です。
最後に、奈良駅旧駅舎を使った観光案内所。
橋台ばかりで、廃線跡を行ったという感じには乏しかったです。